封面新闻记者 边雪

4月23日，特斯拉在2026年第一季度财报电话会议上公布了一组重磅音讯：第三代东说念主形机器东说念主Optimus Gen3瞻望于本年年中持重亮相，最早于2026年7月下旬至8月在加州弗里蒙特工场启动分娩。而与此同期，曾为特斯拉开拓阛阓的旗舰车型将随之停产。

本年1月，特斯拉在上一财年第四季度财报电话会上告示了一项关键政策调度：首席执行官埃隆·马斯克明确暗示，公司将罢手分娩Model S和Model X两款旗舰车型，并将加州弗里蒙特工场纠正为Optimus类东说念主机器东说念主分娩线。这意味着，特斯拉最不菲的两款量产车将为机器东说念主让开。

马斯克在财报电话会上曾这么描写这些分娩线：“如若咱们能在停掉一条分娩线后，把整条线全部拆掉，再装上一条全新的分娩线，并在4个月内让它参加开动，那将是快得惊东说念主的速率。我不以为地球上还有其他公司过去作念到过这件事。”弗里蒙特工场这片也曾焊合铝质车身、安设鹰翼门的空间，正被纠正为年产百万台机器东说念主的自动化堡垒。

埃隆·马斯克。开端：东方IC

百转千回的机器东说念主道路图

从期间道路来看，特斯拉在东说念主形机器东说念主领域的布局已历经屡次迭代。第一代Optimus于2022年10月发布，达成了基础行走和搬运等功能；第二代Gen2于2023年亮相，步碾儿速率提高了30%，并配备了22目田度的聪惠手；如今的第三代将成为首款面向量产的居品。

马斯克对第三代展现出荒谬高的期待。据他显露，这一代机器东说念主将接管最新的手部联想，外不雅“基本上看起来就像一个东说念主，东说念主们很容易把它误以为是东说念主类”，具备饱和的腹地智能，即便在莫得收罗贯串的情况下也能络续使命，且能在无处置监督下开动数小时。

在居品录用节拍上，特斯拉的缱绻是：2026年下半年面向企业客户录用，2027年参加外部场景运用。

从100万到1000万的产能贪念

产能计较是这次透露中最具重量的信息。按照联想，位于弗里蒙特工场的第一代Optimus分娩线目的年产能为年产100万台机器东说念主，与此同期，特斯拉仍是在为更大界限延迟提前布局，其位于德州的超等工场正在准备第二代分娩线，长久目的是达成年产1000万台机器东说念主的才调。

这一贪念与Model S和Model X的体量形成了明显对比：后者占2025年录用量的比例已萎缩至不及3%。

特斯拉在量产东说念主形机器东说念主上吃过的亏，并不少。马斯克曾甘愿2025年分娩约1万台Optimus机器东说念主。而到了2026年1月，他躬行承认，特斯拉的工场里还莫得一台Optimus在作念“灵验的使命”。

这一目的也从未信得过达成。据此前媒体报说念，九游9Game sports(中国)官网特斯拉不仅将Optimus的年产目的从5000台下调至2000台，更因机器东说念主手部和前臂联想存在严重期间繁重，工程团队迟迟无法达成类东说念主纯真操作，公司已暂时停产并积压多半无手机体。

Optimus是一条全新的分娩线，触及约1万个独到零部件，其中莫得哪个零部件阅历过大界限量产。马斯克暗示，全体历程最终只会被这1万个零部件里“运说念最差、速率最慢的那一个”拖住。

而在愈加微不雅的期间层面，中枢零部件也问题重重。Optimus集成的14个直线要道，其中枢部件“行星滚柱丝杠”精度条款高，差错需适度在±6微米以内，现在众人可结识量产该部件的供应商数目有限，且该要道使用寿命仅约1年，远未达到工业运用所需的5年以上法式。

聪惠手的研发更是统统这个词关卡。早期接管的全腱绳驱动决议涌现出抓力不及、材料易损耗等问题，后续转向“肌腱+连杆”夹杂驱动决议后，又出现结构复杂、制变成本攀升的新问题，刻下试产期单台成本高达4万至5万好意思元，远超2万好意思元以下的量产成本目的。

250亿好意思元加注“物理AI”

尽管挑战重重，马斯克的赌注仍然言之成理。特斯拉2026年第一季度财报炫夸了公司连续押注转型的底气：一季度营收223.87亿好意思元，同比增长16%，创下近三年来的最高增速；包摄于庸俗股推进的净利润为4.77亿好意思元，同比增长17%；调度后净利润14.53亿好意思元，同比增长56%，超出阛阓预期。

本次财报最大的看点莫过于政策升级。特斯拉告示，2026年全年景本开销将超250亿好意思元，远高于此前预期的200亿好意思元，要点投向Cortex 2算力集群、Dojo 3自研芯片及Optimus东说念主形机器东说念主工场。公司明确将于本年第二季度动工培植首座大界限Optimus工场，弗里蒙特工场Model S/X产线纠正为机器东说念主产线即为其中一环。

对此九游体育，马斯克直言，接头到畴昔收入有望大幅增长，这么的参加实足合理。他此前曾估算，机器东说念主的畴昔阛阓价值有望迥殊汽车业务，瞻望到2050年有关阛阓估值将达25万亿好意思元，占特斯拉畴昔全体价值的80%。