封面新闻记者 边雪

4月23日，特斯拉在2026年第一季度财报电话会议上公布了一组重磅音讯：第三代东谈主形机器东谈主Optimus Gen3瞻望于本年年中认真亮相，最早于2026年7月下旬至8月在加州弗里蒙特工场启动分娩。而与此同期，曾为特斯拉斥地市集的旗舰车型将随之停产。

本年1月，特斯拉在上一财年第四季度财报电话会上通知了一项紧要策略改换：首席实验官埃隆·马斯克明确暗示，公司将罢手分娩Model S和Model X两款旗舰车型，并将加州弗里蒙特工场改良为Optimus类东谈主机器东谈主分娩线。这意味着，特斯拉最崇高的两款量产车将为机器东谈主闪开。

马斯克在财报电话会上曾这么形容这些分娩线：“要是咱们能在停掉一条分娩线后，把整条线全部拆掉，再装上一条全新的分娩线，并在4个月内让它参加启动，那将是快得惊东谈主的速率。我不以为地球上还有其他公司往日作念到过这件事。”弗里蒙特工场这片也曾焊合铝质车身、装配鹰翼门的空间，正被改良为年产百万台机器东谈主的自动化堡垒。

埃隆·马斯克。起头：东方IC

百转千回的机器东谈主道路图

从本透露线来看，特斯拉在东谈主形机器东谈主边界的布局已历经屡次迭代。第一代Optimus于2022年10月发布，杀青了基础行走和搬运等功能；第二代Gen2于2023年亮相，步行速率栽植了30%，并配备了22解放度的贤人手；如今的第三代将成为首款面向量产的居品。

马斯克对第三代展现出相配高的期待。据他线路，这一代机器东谈主将收受最新的手部瞎想，外不雅“基本上看起来就像一个东谈主，东谈主们很容易把它误以为是东谈主类”，具备充足的腹地智能，即便在莫得集中连气儿的情况下也能不绝职责，且能在无处置监督下启动数小时。

在居品委用节拍上，特斯拉的缠绵是：2026年下半年面向企业客户委用，2027年参加外部场景运用。

从100万到1000万的产能贪念

产能规划是这次败露中最具重量的信息。按照瞎想，位于弗里蒙特工场的第一代Optimus分娩线指标年产能为年产100万台机器东谈主，与此同期，特斯拉还是在为更大范围彭胀提前布局，其位于德州的超等工场正在准备第二代分娩线，恒久指标是杀后生产1000万台机器东谈主的技艺。

这一贪念与Model S和Model X的体量形成了昭着对比：后者占2025年委用量的比例已萎缩至不及3%。

特斯拉在量产东谈主形机器东谈主上吃过的亏，并不少。马斯克曾容或2025年分娩约1万台Optimus机器东谈主。而到了2026年1月，他躬行承认，特斯拉的工场里还莫得一台Optimus在作念“有效的职责”。

这一指标也从未真实杀青。据此前媒体报谈，九游体育9GameSports中国官网特斯拉不仅将Optimus的年产指标从5000台下调至2000台，更因机器东谈主手部和前臂瞎想存在严重本领疼痛，工程团队迟迟无法杀青类东谈主生动操作，公司已暂时停产并积压无数无手机体。

Optimus是一条全新的分娩线，触及约1万个独有零部件，其中莫得哪个零部件资格过大范围量产。马斯克暗示，全体流程最终只会被这1万个零部件里“气运最差、速率最慢的那一个”拖住。

而在愈加微不雅的本领层面，中枢零部件也问题重重。Optimus集成的14个直线要害，其中枢部件“行星滚柱丝杠”精度条件高，误差需适度在±6微米以内，当今大家可褂讪量产该部件的供应商数目有限，且该要害使用寿命仅约1年，远未达到工业运用所需的5年以上设施。

贤人手的研发更是沿途关卡。早期收受的全腱绳驱动决策露馅出持力不及、材料易损耗等问题，后续转向“肌腱+连杆”搀和驱动决策后，又出现结构复杂、制酿成本攀升的新问题，刻下试产期单台成本高达4万至5万好意思元，远超2万好意思元以下的量产成本指标。

250亿好意思元加注“物理AI”

尽管挑战重重，马斯克的赌注仍然掷地金声。特斯拉2026年第一季度财报炫耀了公司不竭押注转型的底气：一季度营收223.87亿好意思元，同比增长16%，创下近三年来的最高增速；包摄于平方股鼓吹的净利润为4.77亿好意思元，同比增长17%；改换后净利润14.53亿好意思元，同比增长56%，超出市集预期。

本次财报最大的看点莫过于策略升级。特斯拉通知，2026年全年景本支拨将超250亿好意思元，远高于此前预期的200亿好意思元，重心投向Cortex 2算力集群、Dojo 3自研芯片及Optimus东谈主形机器东谈主工场。公司明确将于本年第二季度动工成就首座大范围Optimus工场，弗里蒙特工场Model S/X产线改良为机器东谈主产线即为其中一环。

对此，马斯克直言，洽商到异日收入有望大幅增长，这么的参加扫数合理。他此前曾估算九游体育9GameSports中国官网，机器东谈主的异日市集价值有望跨越汽车业务，瞻望到2050年相关市集估值将达25万亿好意思元，占特斯拉异日全体价值的80%。