“蓉深港图定班列”

川不雅新闻记者 寇敏芳 影相 周宝

2026年5月27日，跟着一声汽笛长鸣，一列满载机械零配件、汽配、产品等货色的蓉深港图定班列从成皆外洋铁路港冉冉驶出，记号着该班列崇敬踏实开动一周年。一年来，这条通谈已成为成渝地区双城经济圈一语气粤港澳大湾区的遑急物流动脉。

该班列从成皆启程，约2天即可抵达深圳盐田港，第3天通过驳船直达香港葵青港。据国铁成皆局货运部关系负责东谈主先容，图定班列遴荐“定时、定点、定线、订价、定车次”的图定化运营花式，相较传统公路运输的不坚信性，图定班列具有“优先级组织、运输零延误、详尽本钱优”三大显赫上风。

“往常走公路，容易受天气、交通拥挤等影响。咫尺走铁路，可控性很强，运输本钱瞻望精打细算40%掌握。”深圳市海桥物流有限公司首席现实官洪智胜告诉记者。他处所的企业主要奇迹成皆邻近电子产品及快消品出口北好意思市集，此次是他们第一次通过“蓉深港图定班列”送川货出海。

一条通谈的价值，不仅在于跑得快，更在于接得广。深圳盐田港领有华南最密集的泰西海运航路，香港葵青港以亚洲、南好意思洲市集为主联想，关系海运航路数目居粤港澳大湾区前哨。货色从成皆启程，可踏实接入深港外洋海运航路收罗，发往各人200多个国度和地区。

旧年5月首发班列开行本日，盐田外洋内陆港（成皆）同步揭牌。“把船埠的功能移到了工场和客户门口。”盐田外洋集装箱船埠海铁联运奇迹部副总司理梁林暗示，成皆内陆港开发后，九游体育客户在土产货即可完成提柜，比传统物流花式减少一半次序，裁汰约30%的物流本钱。

“一年累计发运集装箱超2000标箱，货值打破6600万好意思元。”手脚班列运营方之一，成皆外洋陆港运营有限公司多式联运部司理姚开玮先容，班列开行一年来，由初期每周1列擢升至每周2列，累计开行超68班次。图定班列开行前，成皆至盐田港仅有散货班列，图定班列开行这一年，货运量同比前一年度增长约28倍。

物流大动脉的高效运转，背后是日益致密的经贸关系。香港是成皆最大的外资开始地。数据显露，旧年蓉港相差口总和猛增108.3%，达到457.29亿元。除蓉深港班列外，成皆还接踵开行了大湾区班列、亚蓉欧大通谈（成皆—大湾区—林查班）铁海联运班列等，架起多条遑急的经贸一语气线。

改日，“蓉深港图定班列”将捏续踏实保捏每周2班开行，并当令凭证市集需求加密至每周3班。同期，通谈将蔓延至重庆、昆明、西安等西南、西北腹地城市，打造“蓉深港+”多节点联运收罗九游9Game sports(中国)官网，进一步擢升通谈放射力，为成渝地区双城经济圈高水平对外灵通注入新动能。